賀德克在Cuxhaven Schleusenpriel吊橋資源節(jié)約使用的例子驅(qū)動解決方案在
***20多年,Kraeft GmbH Systemtechnik已經(jīng)實施要求和改進液壓傳動在液壓鋼結(jié)構(gòu)范疇的解決方案。自2011年以來,Kraeft HYDAC國際GmbH是一家子公司和HYDAC公司集團內(nèi)部的功能作為一個較好中心時液壓鋼結(jié)構(gòu)和運輸工藝。有精過50年的傳統(tǒng)和**精過8000名員 工,HYDAC是流體動力的**企業(yè)之一,液壓和電子產(chǎn)品。
2015年,Kraeft Niedersachsen委托港口GmbH & Co . KG的維護和升較的驅(qū)動工藝drawbri dge在Schleusenpriel Cuxhaven。這個地標平衡吊橋建于1955年使用燈籠輪驅(qū)動和運營。這座橋是直接在易北河的口旁邊,一個居民區(qū)和直接邊界Cuxhaven的旅游中心。
的起點投標招標規(guī)定,并驅(qū)動給出使用兩個液壓差動缸,構(gòu)建橫向到塔。石油是通過四個發(fā)動機泵機組滿足供應(yīng)在交叉支架。液壓油箱加滿一個石油大約的體積。1600 dm3也應(yīng)該適應(yīng)在十字架架。保護所需的打開或關(guān)閉110秒的時候每一個都有*大開度角86度,*初的要求報價是四個發(fā)動機泵機組,每15千瓦的電力消耗。每個馬達泵單元由一個軸向活塞泵和一個電動馬達驅(qū)動的恒定轉(zhuǎn)速為1000 rpm。此外,重點鎖定這座橋是實現(xiàn)使用一個電缸安裝到橋臺蓋下面。所面臨的挑戰(zhàn)橋的暴露位置意味著Kraeft工程師時面臨的主要任務(wù)使用投標驅(qū)動工藝來實現(xiàn)。
1.動力站是安裝在上面的開放在十字架上支架巷道。在這里,驅(qū)動系統(tǒng)是直接受到environmental影響等,海水空氣和高濕度。
2.驅(qū)動站罐和罐儲層需要符合6000毫米的可用空間長度1100毫米寬x 1100毫米高度。
3.所示因此居住區(qū)的直接環(huán)境,這是不允許的*大45分貝噪音排放精過了整個建筑的持續(xù)時間。
4.所示自橋驅(qū)動使用燈籠w跟直到其改造,客戶沒有有獲得任意經(jīng)驗值。因此,它是不可能事先確保如果它是可以滿足所需的框架條件與招標工藝。
另外,驅(qū)動站在cross支架需要是較多的區(qū)分。然而,它是允許改變外觀的橋因為保護秩序的。由于需求提到,它很快很明顯,遞交了驅(qū)動工藝只能實現(xiàn)了相當大的努力,如果適用的液壓鋼結(jié)構(gòu)嗎建筑標準是堅持。滿足需求的天氣條件和可用空間,Kraeft工程師能夠依靠HYDAC的一個改進范疇的新發(fā)展水庫優(yōu)化,已經(jīng)箴言在不同范疇的行業(yè),只有在自己需要優(yōu)化用于液壓鋼結(jié)構(gòu)區(qū)域。OXiStop坦克的解決方案傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)需要更多的油t韓寒其實是要求賠償油的體積差異系統(tǒng)(exampl從汽缸或蓄電池)。大型液壓坦克有兩個目的:確保會要的簽證官lume液壓油可用的系統(tǒng)和存儲的石油足夠長的時間來允許r脫氣。另外,規(guī)范的DIN 19704油罐的設(shè)計堅持。
OXiStop油箱中的油密封的密封的大氣中使用膜,位于油表面保護皮膚。OXiStop坦克配備離線過濾系統(tǒng)標準,該刪除的不受歡迎的固體顆粒系統(tǒng)。脫氣、脫水單元(MiniOX)工作不斷在這個旁路流。MiniOX確保石油脫氣、脫水。這將減少在石油和天然氣可以確保任意空氣進入系統(tǒng)迅速溶解。這額外的作用不再是坦克卷需要慢下來或者德加石油。這樣,當設(shè)計會要的箱尺寸,只有實際的工作需要考慮體積。泵流量不再重要。另一個優(yōu)勢是,水箱灌滿完全,這意味著沒有氣氛可能會被腐蝕。通常的液壓鋼罐的設(shè)計結(jié)構(gòu)不再是會要的來遏止腐蝕里面的坦克。水分吸收器不需要任意更多。OXiStop與吊橋是可能使用OXiStop坦克解決方案大大減少了坦克體積一直在約。1600 l?？梢杂行Ы档腕w積減半。一般而言,這取決于應(yīng)用程序,它可以減少與固定槽的內(nèi)容液壓系統(tǒng)由10倍。增*了流體調(diào)節(jié)流體傳感器監(jiān)測固體顆粒污染空氣和水油的內(nèi)容。這種組合的液體監(jiān)控和調(diào)節(jié)增加油的使用壽命,確保較好的保護組件和系統(tǒng)。對植物運營商,它意味著更少的失敗和機器降低壽命周期成本(LCC)的系統(tǒng)。在Cuxhaven實施,所有的年代恩索單元的過程控制系統(tǒng)可視化。永久的自我監(jiān)控顯示石油的狀況(飽和的空氣和速度水,固體顆粒污染程度)使用交通燈系統(tǒng)。實際測量值也說明了。使用OXiStop槽方案使幾乎完全保護非同尋常環(huán)境的影響。緊湊的設(shè)計意味著這是Kraeft可以整合整個機器工藝可用空間,從而使它可以完全滿足的要求保持橋梁的外觀沒有改變。從那時起,重點是降低了隨機過程以滿足這些se排放值要求。這里也可以依靠HYDAC工藝。隨著電缸,KineSys驅(qū)動系統(tǒng)范疇熟練從事變速液壓系統(tǒng)和可以提供一個節(jié)省同時quiet-running解決方案。
變速驅(qū)動器(DVA包)
要求投標規(guī)定的設(shè)計使用四個電動馬達液壓驅(qū)動,每15千瓦的驅(qū)動力量和一個軸向活塞泵。通過使用四個變速驅(qū)動器,每15千瓦每driv兩內(nèi)齒輪驅(qū)動功率和泵e,可以省卻吵了軸向柱塞泵。能夠提供會要的壓力以及會要的流每一個情況下,內(nèi)齒輪泵設(shè)計的雙泵組合,每個電動機泵組有自己的綜合性能控制。與conventi動力裝置的運行時間傳統(tǒng)驅(qū)動概念需要大約15分鐘為每一個穩(wěn)定的過程,而只有四個分鐘的有效液壓。
被需要。由于高閑置時間,這個解決方案是相對低效的權(quán)力使用。通過使用速度與驅(qū)動變量驅(qū)動系統(tǒng)監(jiān)管機構(gòu),驅(qū)動器的操作時間的實際需要持續(xù)時間減少到4個分鐘。此外,搬到流量控制驅(qū)動和低效和昂貴的比例閥工藝可以摒棄。
能源效率和安適
定義避免橋梁的振動加速度和剎車需要使用斜坡,就是為什么流量要求的孔徑角變化的橋梁。這種方式,它不是需要所有四個電機泵組運行所有的時間。這取決于速度,個人驅(qū)動器被激活和停用。這意味著它是可能**顯著普及能源效率與原來相比增加投標驅(qū)動工藝。這是在Cuxhaven大約平均節(jié)省能源。在打開和關(guān)閉操作期間的40%。
變頻器配備智能控制和現(xiàn)場總線接口分配每個電機泵組。這種集成的智能,操作橋也是可能的沒有上較的控制。如果上較的控制失敗,變頻器的監(jiān)控的位置測量,保護同步運行汽缸。
點鎖定根據(jù)原始概念,重點鎖定的傳輸驅(qū)動應(yīng)該是使用電缸執(zhí)行。更深層次的項目計劃,很明顯緊急操作電缸大橋關(guān)閉時無法訪問。對于這個原因,一個分散的、封閉電路、可逆調(diào)速驅(qū)動器被選中。這是定位在一個抗風化的開關(guān)柜定位橋臺側(cè)。使用兩個手動緊急模式實現(xiàn)泵,每遍歷一個方向。
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